☆満開のミツバツツジに戯れるメジロ

☆庭で満開となったミツバツツジにメジロがやって来ました。

お目当ては花の蜜・・・

花と枝の間をカイクグリ・・・

まるで戯れているようです。

今日は風もなく、穏やかな春の一日でした。

☆ローソンで機関車発見・・・！！！

☆いつもより速い帰宅、駅からバスの接続が悪く、メタボ解消を兼ねて歩くことに・・・・　道中ローソンの青いサインが目に入り缶ビールを買おうと入店すると・・・突然、機関車が目に・・。

鉄コレの機関車バージョンが出たのかと見ると缶コーヒーのオマケ。　　ローソン企画「愛しの深夜特急ブルートレイン」全６種とのこと。　Ｎサイズでショーティーの車体・・・以前の路面電車の企画に比べるとサイズの問題はありますが、上々の出来です！！☆

☆忘れた乗務員ドア作りました・・・・片上キハ３１０

☆図面の時点でドアを描き忘れているのに全く気がつかず、開口しないで箱になってしまったキハ３１１。

まるで改造のようにナイフでドア部分をくり抜き、別にこれまた古ハガキから作ったパーツをはめこみ接着しました。　少し歪んでいますが、何とか乗務員ドアが付きました。・・・・・不注意に注意！！

☆今年もカタクリが咲きました・・・可児市・鳩吹山

☆鳩吹山の麓に群生するカタクリ・・・今年も咲いていました。

毎年、庭のこのミツバツツジが開花するとカタクリも開花します。昨年は22日に庭でツツジの開花を確認して麓へ出かけたら咲きはじめでした。

今年はミツバツツジはまだ蕾ですが、暖かかったので出かけると、既にカタクリのじゅうたんでした。

まだまだ花は増えじゅうたんは濃くなります。おでかけ下さい。

じょ、乗務員ドアがない！！！

☆切り抜いた型紙が箱になり、やっと一安心・・・あまぎモデル様のＨＰを見ると、同じ車が３月末発売・・・とのこと。

ＨＰを見ながら、さすがあまぎ様、良く出来ていると感心しながら我車両を見ると何処か違う・・。な、ない、私の車には乗務員ドアが無い・・。如何して気がつかなかったんだろ・・・・・汗汗大汗☆

☆新造車の窓は抜けましたが・・・疲れました。

☆朝から始めた窓抜き作業。日替わりして午前１時に終わりました。これで、紙工作の部は完了です。

なんと、16ｍ級の車体に窓が片側18ありますから、左右・内張り、外張りで都合72窓をデザインナイフで開口したことになります。　でも、完了して良かった！！

☆次の車両にとりかかり・・・

☆まだ大量に仕掛品があるのに、次の車両に手をだしました。

朝起きると昨晩からの雨、風も強いしこんな日は・・・ということで・・・以前に起こした型紙を出力。

外側の型紙は切れたのでサフェを吹いて点検・・・。

お顔もなんとか形になりました。・・・この車両、もう素性は分かりますよね。。。

☆豊鉄デキ401、日本油脂モ101デビュー！！

☆昨日夜半に完成したデキ４０１、早速名古屋城近くの鉄道バーと称する「鉄道屋」に持ち込み試運転をしました。

タンク車２両を引いて行った試運転の様子です。

昨日の机上と違い、動きはスムーズでありませんでした。自重が軽いのと、動力ユニットのモーターと台車 の位置関係を変えたため、動力の伝達がスムーズでないようです。

こちらは本日デビューのモ１０１、これも動力装置は車体にあわせて短縮してありますが、従台車側を短縮しただけですので、走行は極めて良好でした。

☆デキ４０１ 集電の配線完了です。

☆集電台車からモーターへの結線が済みました。

加工する過程で、台車に接触する金属板を取っ払って廃棄してしまったため、直接真鍮線をハンダでつけました。　　熱でプラ製の台車が変形するのが心配で手早く・・・を心がけ何とか成功しました。

車体を被せて両面テープで固定、机の上での走行試験も終わりました。

☆これがデキ４０１ 完成のイメージ・・・

☆昨日、下回りの工作を再開した豊鉄デキ４０１（ﾀｲﾌﾟ）の上下合体をしてみました。

これが完成のイメージです。今夕も早く帰宅できれば、集電用の配線をして完成となります。

☆鉄コレ動力を限界まで短縮 デキ４０１工事再開！！

☆年度末が迫ったからではありませんが、仕掛車両は気になります。

次の品にかかるまえに仕掛品の一掃を・・・ということで、動力の都合により工事の止まっていた豊橋鉄道デキ４０１の工事を再開しました。上回りについては、前照灯の色さし以外は完了しています。

悩みの動力は、鉄コレの一番短い動力TM-03を材料にﾓｰﾀｰ固定のﾍﾞｰｽなども外して短縮、横幅も可能な限り狭くして対応中です。

ﾓｰﾀｰに直接電流を流したら車輪が動きました。動力の伝達は問題なく完成が期待できそうです。

☆日本油脂 モ101完成しました！！

☆机の上でゴソゴソと製作中でありました日本油脂武豊工場専用線の13ｍ級電車、モ101（ﾀｲﾌﾟ）が完成しました。　鉄コレ車体切継ぎ短縮とペーパー製お面の組合せです。

短縮して取付けた鉄コレ動力も快適に動きます。

実車は、元荻窪の路面電車、その後西武鉄道で働き、車体の延長工事も受けました。1962年に引退して日本油脂専用線に入線した車です。

実は、私はこの電車に乗ったことがあります。昭和57年頃と思います。仕事の関係で工場内に入ることになり武豊駅までこの車両で迎えにきていただきました。　武豊のどのあたりで乗車したのかも覚えていませんが、工場内の庫からノッペリした顔の機関車が顔を出していたこと、構内にたくさんレールが敷かれていたことを思い出します。

☆鉄コレ動力短縮・金属板をビスで固定・・・

  ☆昨晩枠を短縮して接着した鉄コレ動力は順調に硬化しました。本日は、通電用の金属片をビスで固定しました。枠にある金属板固定用の爪を削ぎ落として小さな穴をあけ、精密ネジを通して固定しました。

床下器機も一部切断して短縮。爪は合わないので削り、たっぷりの瞬接で固定しました。

☆鉄コレ動力を短縮してモ101を動かす・・・

☆モ101の作業も千秋楽・・ということで、動力を入れる段になりました。13ｍ級という半端な長さで動力の市販はありません。そこで毎度の鉄コレ動力を購入。今回は、TM-04を千種区の振甫模型で購入して短縮します。先ずモーターを外して疎開、その後本体を配線用の金属板共々切断して短縮分を切出し、瞬接で繋いで一晩待ちます。

明日は金属板をビスで固定してから、ウエイト、モーター等をもとに戻してめでたく完成となれば良いのですが・・・

☆岳南の車両を・・・

☆会社の所用で三島、原、田子の浦方面へ出向き、田子の浦から三島へ向かうはずが、列車の上下を間違えて吉原についてしまった。・・・で、・・・構内を見ると緑色の車両が留まっている。

吉原は岳南鉄道の分岐駅。さっそく雨の中をホームの端まで歩いて8000形を１枚。

運良くＥＤ403が貨車を牽引して到着。牽引機は切り離して引き上げ。

松本電鉄から入線のED403。さわやかな塗装ですね。

★モ101 鉄コレ+ﾍﾟｰﾊﾟｰ 上回り完成です・・・

☆本日の朝から塗装に取り掛かった日本油脂武豊のモ１０１（タイプ）は、一日で全体の塗装が完了し、屋根上のカラベンも取り付け、上回りは完成しました。

後は細かい色さし、ガラス入れ、動力の取付けですが、13ｍ級という中途半端な長さですので、鉄コレ用15ｍを購入、短縮して取付ける予定です。

☆日本油脂 モ101のN模型・・・塗装に入りました！

☆製作中のモ101です。・・・他の仕掛品を横目に塗装までたどり着きました。

先ずは暗緑色を車体の下半分に筆塗り。サフェーサーが溶け出したりで苦労しましたが何とか完了。

次工程のアイボリーはスプレーを使用。在りあわせの古い塗料を使ったのですが乾きがイマイチで・・。今回は銀河ﾓﾃﾞﾙのヘッドライトを奮発してます。

☆クロッカスでした！！

☆庭の隅に咲く花に気づきました。丁度雑木林との境にあるフェンス下の日陰・・・。もう何年も前に植えたクロッカスでした。

この日陰にはスズランも咲きます。これまた２０年以上も前に北海道から数株移植したもので、今では100株位に増えています。