☆流線形つながり・・・・ 東横キハ１

☆なまず電車をボソボソと作っていると他の流線型車両に関心が・・・・ということで、その昔本で見た東横キハ１が気になりだしました。本に載っていたのは鹿島に移ったあとの車でしたが、もう本はありませんし詳しい寸法も不明です。Webの記事と検索して捜した数枚の写真をもとに方眼紙を貼り合せて作った車体でｲﾒｰｼﾞをまとめていますが、なかなか似てきません。

☆まるまドリーム、豊鉄デキ快走も？・・・・・

☆数ヶ月前に竣工して箱入りになっていた「まるまドリーム号」。

GMの東急板キットに同梱されているオマケの顔をつけ、肩にコルゲート板を貼って作ったこの車両を萬鉄道さんに持ち込み試運転。鉄コレ動力のスムーズな動きで快走しました。

こちらは、可愛いけれど動きはイマイチの豊鉄デキ。紙のフルスクラッチですが、動力は鉄コレ12ﾒｰﾀｰを材料に超短縮したもので何とか動く程度、それでもタキ１両を曳いて頑張りました。

当日、銘わぁくすさんの出張販売があり、黒部の両鯰を購入しました。落ち着いたら作ります。

☆長野電鉄2000系 マルーンに変身・・・

☆先日、鹿島鉄道の気動車を見事な金太郎塗りに変身させた、ル・トラン・ブルーの管理人であるピエール氏・・・・・

今回は鉄コレの長野電鉄2000系を見事なマルーンに仕上げて出場させました。

車体は自動車の水抜き剤で旧塗装を剥離させ、白塗装をした後にマスキングテープで白ライン部分をカバーしてマルーンを吹いたとのこと、ラインも鮮やかです。

☆残暑お見舞い申し上げます・・・新作車両と一緒に

☆みなさま、残暑お見舞い申し上げます。

　今年製作した車両です。・ﾓ16（これは鉄ｺﾚですが・・）　・日本油脂専用線ﾓ102（鉄ｺﾚ＋顔部分は紙です）　・上田交通ﾓﾊ5253（紙）　・豊橋鉄道ﾃﾞｷ401（紙）　・上田電鉄ﾓﾊ7253（GMの東急板ｷｯﾄから作りました）

☆モハ16の動力化に手こずる・・・・

☆２分割した動力ユニットのトレーラ台車方に、鉄コレ床板を８ミリに切出したモノを接着して・・・一晩乾かす。

そして、モーター側も接着して動力のお手軽延長は完了・・・して、ボディに入れようとしたら入らない！！！☆

天井にモーターとフライホイールの頭が当たって装填できません。 15メーター級の動力はモーターが床下と水平ではなく、動力ユニットの高さが大きい・・・で、屋根板部分のビスを外して分解。

支障する部分に大穴２個開口。同様に窓ガラス部分も切り欠いてモーター等の頭を収容するスペース確保。

やっと収まりましたが、お手軽工作も最後で躓きました。

☆鉄コレ 新潟交通の屋根を塗ったり・・・

☆新潟交通のモハ16が１両手元にあったのですが、今回の10弾で元気動車のクハ37が手に入ったのでこの２両をＮ化するためお手軽工作をしました。

最初は車両の屋根塗装から・・・屋根板はビス２本で簡単に外せるのでマスキングの手間はいりません。軍艦色のスプレーを吹いて完了。

動力はトミーテックの15ﾒｰﾀｰ級を少し延長して使用します。トレーラ台車側を切り離してスペーサーをはさみ延長します。

まず、トレーラー側で集電した電気を送る金属板に小さな穴を開けて精密ネジで固定します。

開けた穴に４本のネジを通して金属板を固定したところです。

ネジの間で動力ユニットを切断した様子です。切断した両ユニットの間に、写真上の「鉄コレ床下」を８ミリ程輪切りに切断したものを挟んで接着します。接着剤の固着後に両端のネジを針金でジャンパするという超お手軽動力延長でモハ16の動力は完成の予定です。

☆国鉄80系をリニューアル・・・

☆もう30年以上前にＧＭの板キットを素組した80系湘南電車をジャンク箱の底から見つけ、車体の洗浄、紛失部品の追加、動力の組込みを行い車籍回復としました・・・。

４両の編成は堂々としたもので、右端に並べた新潟交通クハ37がとても小さく見えます。

上田電鉄 まるまどりーむ号 やっと完成です・・・

☆連休中になんとか・・・と作業をした「まるまどりーむ号」がやっと完成しました。

素材は、ＧＭの東急7000エコノミーキット。同梱の顔を使用、肩の部分はコルゲート板を貼付け、丸窓はクラフトロボで切出したケント紙で作った車両です。

幸いにもカメラのフォーカスが甘く、垢が隠れています・・・。

☆まるまどりーむ号の塗装ができました・・・

☆この連休を利用して一気に完成まで・・・ということで、少しがんばり、上田7500系の塗装完了まで漕ぎ着けて、ついにトップコートを吹付けました。

はみ出しが目だった前面の行先幕は、再度クリームを吹付けて再挑戦しました。

さっそく庭の花壇でお披露目の写真を撮影。ここまできて仕掛品になった車両もあるので、まだ安心できません・・・。

☆まるまどりーむ その後の進捗・・・

☆再開した上田の7200系まるまどりーむ・・・ヘッドライトに銀色を入れ、車番、社紋を取り付けました。

間もなく完成ですが、行先幕の不細工さがきわだち、この部分を塗りつぶして、再塗装を考えています。

ああ、また仕掛品にならないように・・・

☆上田7200系 相方も塗装しました・・・。

☆先日塗装を再開した上田の7200系。本日相方のモについても車体の下半分に紺色の塗料を吹きつけました。

塗装１時間後・・・マスキングを剥がすのはまだ早いようです・・・・。

★上田7200系 ３週間ぶりに塗装再開です・・・

☆製作中の上田電鉄7200系丸窓車の下半分に紺色の塗装をしました。

家事等々がどっさりあり、アイボリーを吹いてから３週間も間を空けての作業となりました。

マスキングを細く切って爪楊枝でドア等のスキマを密着させるという昔からの方法で、やっと１両処理できました。

☆上田モ7200 屋根塗装まで来ました・・・・

☆今日はせっかくの土曜日ですが、雨で塗装作業はできず・・・。

昨晩のうちに、屋根にグレーが吹付けてあったので、ランボード、クーラー等を取付けて屋根部分はほぼ完成。肩の部分のカーブもなんとか許容範囲内か・・・な。

次は、下半分の濃紺塗装です。

☆上田電鉄7200系に１色目を吹付け

☆昨日丸窓部分を取付けた7200系まるどりーむ号の塗装に入りました。

１色目は白系の色からということで、量販店で購入した「アイボリー」のスプレーを吹きかけました。

暖かくなり（暑い・・）、塗装が早く乾き助かります。

上田の7200系に着手しました

☆暫くの間、車両の製作もブログ更新もする気がおきませんでしたが、ＧＭのキットに触りました。車は東急7200御下がりの上田電鉄モハ7200・・・。

東急7000系の板キットに付属の7200系顔を使用し、屋根まで回り込んだコルゲートを貼り付けて何とか形は近づきました。

紙によるフルスクラッチに比べれば超ラクですが、その分をデテールに廻す気力も無く、お気楽な工作をしています。丸窓部分はケント紙をクラフトロボで切り抜きました。

☆ローソンで機関車発見・・・！！！

☆いつもより速い帰宅、駅からバスの接続が悪く、メタボ解消を兼ねて歩くことに・・・・　道中ローソンの青いサインが目に入り缶ビールを買おうと入店すると・・・突然、機関車が目に・・。

鉄コレの機関車バージョンが出たのかと見ると缶コーヒーのオマケ。　　ローソン企画「愛しの深夜特急ブルートレイン」全６種とのこと。　Ｎサイズでショーティーの車体・・・以前の路面電車の企画に比べるとサイズの問題はありますが、上々の出来です！！☆

☆次の車両にとりかかり・・・

☆まだ大量に仕掛品があるのに、次の車両に手をだしました。

朝起きると昨晩からの雨、風も強いしこんな日は・・・ということで・・・以前に起こした型紙を出力。

外側の型紙は切れたのでサフェを吹いて点検・・・。

お顔もなんとか形になりました。・・・この車両、もう素性は分かりますよね。。。

☆鉄コレ動力を限界まで短縮 デキ４０１工事再開！！

☆年度末が迫ったからではありませんが、仕掛車両は気になります。

次の品にかかるまえに仕掛品の一掃を・・・ということで、動力の都合により工事の止まっていた豊橋鉄道デキ４０１の工事を再開しました。上回りについては、前照灯の色さし以外は完了しています。

悩みの動力は、鉄コレの一番短い動力TM-03を材料にﾓｰﾀｰ固定のﾍﾞｰｽなども外して短縮、横幅も可能な限り狭くして対応中です。

ﾓｰﾀｰに直接電流を流したら車輪が動きました。動力の伝達は問題なく完成が期待できそうです。

☆日本油脂 モ101完成しました！！

☆机の上でゴソゴソと製作中でありました日本油脂武豊工場専用線の13ｍ級電車、モ101（ﾀｲﾌﾟ）が完成しました。　鉄コレ車体切継ぎ短縮とペーパー製お面の組合せです。

短縮して取付けた鉄コレ動力も快適に動きます。

実車は、元荻窪の路面電車、その後西武鉄道で働き、車体の延長工事も受けました。1962年に引退して日本油脂専用線に入線した車です。

実は、私はこの電車に乗ったことがあります。昭和57年頃と思います。仕事の関係で工場内に入ることになり武豊駅までこの車両で迎えにきていただきました。　武豊のどのあたりで乗車したのかも覚えていませんが、工場内の庫からノッペリした顔の機関車が顔を出していたこと、構内にたくさんレールが敷かれていたことを思い出します。

☆鉄コレ動力短縮・金属板をビスで固定・・・

  ☆昨晩枠を短縮して接着した鉄コレ動力は順調に硬化しました。本日は、通電用の金属片をビスで固定しました。枠にある金属板固定用の爪を削ぎ落として小さな穴をあけ、精密ネジを通して固定しました。

床下器機も一部切断して短縮。爪は合わないので削り、たっぷりの瞬接で固定しました。

★モ101 鉄コレ+ﾍﾟｰﾊﾟｰ 上回り完成です・・・

☆本日の朝から塗装に取り掛かった日本油脂武豊のモ１０１（タイプ）は、一日で全体の塗装が完了し、屋根上のカラベンも取り付け、上回りは完成しました。

後は細かい色さし、ガラス入れ、動力の取付けですが、13ｍ級という中途半端な長さですので、鉄コレ用15ｍを購入、短縮して取付ける予定です。

☆日本油脂 モ101のN模型・・・塗装に入りました！

☆製作中のモ101です。・・・他の仕掛品を横目に塗装までたどり着きました。

先ずは暗緑色を車体の下半分に筆塗り。サフェーサーが溶け出したりで苦労しましたが何とか完了。

次工程のアイボリーはスプレーを使用。在りあわせの古い塗料を使ったのですが乾きがイマイチで・・。今回は銀河ﾓﾃﾞﾙのヘッドライトを奮発してます。

モ101のおでこ整形・・・

☆オデコにパテ盛して乾燥＆放置状態の日本油脂モ101（ﾀｲﾌﾟ）・・。おでこのパテも３日でようやく硬化の模様・・。酒のPUSHもあり、エイ！とナイフで整形。後は反省しながらﾍﾟ-ﾊﾟｰで仕上げます。

☆豊鉄モ1900に赤帯をいれました・・・

☆昨晩マスキングをしたモ1900、朝一に赤色の塗装を行いました。このところ定番になったナリフリかまわぬ屋外の塗装・・・今朝は名鉄ファンが7100＋7300を待ち構える広見線沿線へ出撃。　臭い塗料を拡散！！

帰宅して３時間後、マスキングを外します。毎度ドキドキする瞬間・・・。

若干のはみ出しあり。まあ、こんなもんかと妥協。

完全な乾燥を待って、飛び出した赤色をペーパーで削りとれば大丈夫・・。

並べて見るとこんな感じ。次は屋根上に載せるクーラーを作ります。

☆朝になったら「シュッツ！！☆」と一発。

☆目をショボつかせてマスキング完了・・・。

朝になったら、スプレーをプシュー！！。明日天気にな～レ！！

さて、この車両はなんでしょう？？

☆モ101に顔が付きました・・・・

☆昨晩古ハガキから作ったモ101の顔は、サフェーサ処理も終わって固まりました。

早速、短縮した車両の顔を切取りました。

直ぐに新しい「顔」を付けるから暫くのご辛抱を・・・

ハガキで作った新しい顔を瞬接で貼り付け・・・。「君はもうモ101だ！」

次はオデコのパテ盛と整形です。

☆モ101用にペーパーでお面作っています。

☆13ｍ級にするため、窓２個を抜いて長さを詰めた車体も、隙間にパテを詰めたパテが乾いたのでナイフで削り繋ぎ目を滑らかにしました。　　お面の方は古ハガキから切り出し貼りあわせたところです。

豊鉄デキ、１９００、この日本油脂とまた仕掛品が増えそうです・・・・。

☆鉄コレフリーモデル・モ1031の車体短縮・・・

☆先日車体の塗装を剥がしたモ1031。本日は短縮のために輪切りを実施・・・車体を５分割しました。

写真は、そのうちパーツとして使用の３ピース

切断後に瞬間接着剤で歪まない様に注意して貼付け・・・

サイドビューです。スキマが気になりますがパテで何とかなりそうです。（甘い！！）

１５ｍ級車両から窓２を切取り、１３ｍ級の車両を作るベースができました。

☆鉄コレの塗装剥離成功・・・

☆お昼からとりかかった鉄コレの塗装剥離のその後・・・

この写真は丁度２時間経過した瓶詰め電車。塗装が剥離しはじめて、線尻に放置された廃車体のようです。

４時間経過後に瓶から取出して歯ブラシでゴシゴシ擦るとこのとおり・・・完全に塗装は剥けました。

塗料は瓶の底に溜まってますから、薬剤は再使用できます。車体へのダメージは全く無しでした。

☆水抜剤で鉄コレの色落とし・・・

☆鉄コレの塗装を落とすために、イエローハットで買った自動車用の水抜剤。お値段は189円。

早速、作業に着手・・・。

鉄コレ第１弾のフリー車両を牛乳瓶に入れて薬剤をなみなみと注ぎ蓋を・・・臭いがきついので蓋は必須。後は待つだけ・・。これまでの例ですと概ね４時間でひと皮剥けます。

☆モ1900も屋根上など作業・・・

☆作業中のモ1900・・　0.3ミリ厚のプラ板から切り出したランボードとアレスターを屋根板に貼り付けて・・・・

その後、何時もの様に屋外で塗装。今回はスプレーで塗りました。色は帝国海軍軍艦用の灰白色などを・・・

修繕中の5500も出来上がりました。フロントのピラーが無くなっていてプラ棒で作ったり、ベンチレーターが一つとれて何処かへ消えていたりで、竣工後の年月を感じました。

☆ペーパーでモ1900のクーラーなどを・・・

☆製作中の豊鉄モ1900（タイプ）の車体も形ができつつあります。　豊鉄で冷房化したこの車、ぴったりのパーツが見当たりません・・・ということで、紙で作ることに。　さっそくＶＩＳＩＯで型紙を起こしました。屋根に載せてしっくりするといいのですが・・・。

☆補修中の名鉄5500（ＧＭ）その後・・・

☆先日からパテで補修していた古い古～いＧＭ製の名鉄5500は、マスキングしてスプレーで塗装の補修しました。　　塗色はおなじみ西武レッド・・・

スプレーは臭うので、車で持ち出し山裾で塗装開始・・。

夕刻マスキングを外すと、なんと色調が違う。30年前より薄い感じ・・・・・・！！

兄弟分の豊鉄モ1900も、箱になりました。

☆豊橋鉄道モ1900を作りそう・・・

☆先日来、昔むかしのGM製名鉄5500を修繕してますが、そういえば中間車用を作るということでもう２キット買ったのを思い出してガラクタ箱を捜索・・・・。で発見！！

技術も無いのに素組はイヤだ。。ということで5200改名→豊橋1900を作くろうと「顔」に手を出しました。顔面の表示板部分やステップ、取手を削りスベスベ顔にした後、行先表示用の穴を貫通扉に開けて本日は終了。　良く考えれば5500と5200は側窓の感じも違うし、どうなるのでしょう。

☆名鉄5500（GM製）、平成の修繕・・・☆

☆役所の手続きなどの所用があり、本日は年休をいただき、午後からは模型三昧。

その昔（といっても30年位前）に作ったGMの名鉄5500が引出しの奥で肥しになっていました。

竣工後、転勤による引越しで、車両も東京、横浜、名古屋、岐阜と転配。

何度も棚から落下したり、子供が踏んだりで割れて、欠けてボロボロに・・・

動力車は自重があるので、特にダメージが・・・

パテも詰めて平成の大修繕です。それにしても、デキが悪い☆☆

☆竣工車両 年始のごあいさつ☆

☆みなさま　あけましておめでとうござます

本年も宜しくお願いいたします。　昨年竣工車両といっしょにご挨拶申し上げます。

　叡電ﾎﾟｰﾙ車両と小坂精錬ｷﾊ2100は鉄ｺﾚ改造、雄別炭鉱ｷﾊ49200はｶﾄｰｷﾊ20の切継、ほか熊延ﾁﾞﾊ201、関東ｷﾊ511、江若5120、東海交通事業ｷﾊ11は古ﾊｶﾞｷで作ったﾍﾟｰﾊﾟｰ車両です。

☆鉄道屋でＮの運転を楽しむ・・・・

☆名古屋・名城公園近くの鉄道バー「鉄道屋」へ、会社の仲間とＮ車両を持込み楽しんできました。

○駅部分に集まった車両達。４番ﾎｰﾑを挟んだ２つが私の持込み車両。　キハ１１城北色、小坂キハ2100＋江若ｷﾊ5210です。

○山線走行中のキハ11城北色　ペーパーで完成した最初の走行です。

○小坂精錬鉄道キハ2100＋江若鉄道キハ5210の走行風景です。

○走行１時間。そろそろ疲れたので休憩です。手前の名鉄5500は仲間の作品。手前にはストロークリームの車もいます。

☆鉄コレ デオ301のポール化

　☆鉄ｺﾚ　ﾃﾞｵ301のポール化です。

　屋根上にアルモデルの簡易ポールを取付け、前後のポールを結ぶ配線もしました。　ポールの架台が少しオーバースケールなのとポールが若干短い（付けた場所が悪い）んですが、感じは出てるかな？？？・・・・

☆鉄コレ デオ301 ポール化に着手

☆鉄コレ　叡山のデオ301を会社の同僚からいただきました。

ケースに入れて飾ってありましたが、その昔、鉄道模型趣味誌で見かけた製作記事の記憶が甦り、1980年２月号（プラ板で作った最後のポールカー　叡電の５形式・島本様）を探しだして、28年ぶりに読ませていただき、どうしても改造したくなりました。

記事のように精緻なものは出来ませんが、アルモデル様のポールを入手し、製作開始です。

☆ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｶｰのﾍﾟｰﾊﾟｰｸﾗﾌﾄ 江若鉄道ｷﾊ30・・・④

☆クリーム色を塗ったままで放置状態であった江若鉄道の気動車に塗装を行いツートンカラーの車体となりました。

チョコレートのような色はＧＭの近鉄マルーンです。

ベージュ一色の廃車両状態から新造車両らしくなりました。

屋根にシルバーを吹きつけたところです。

今日は天気が良く、すぐ乾きました・・・。

★ローソン路面電車にZパンタ搭載

先日完成したZパンタ（ﾏｽﾀｰﾋﾟｰｽ社製）を、昨年ローソンのおまけで入手した長崎電気軌道501号にさっそく搭載しました。

勇んで屋根に穴を開けたのですが、間違った箇所に２つ穴を開け、パテで修復→再塗装となりました。

サイドビューはこんな感じ★　窓枠の歪みがよくわかります（汗）

加工前の車両と２ショット！！

（奥）未改造　　（手前）当社改造・・・

窓回りは削って作り直したのですが、そのままでも良かったのでは・・・というぐらい、よく出来たオマケでした。（さすがローソン！！）

☆Zパンタに挑戦・・・・

７月１日に会社の定期人事異動があって異動しました。・・・・

ここのところ、工作をしてませんでしたが、Zパンタに挑戦しました。

製品はマスターピース社のZパンタ。細かくて目が痛くなりましたがなんとか完成となり塗装もできました。

完成したZパンタは、ローソンのおまけ「長崎電気軌道501号」に取り付ける予定です。

ｷﾊ49200Y・その５（完成）

炭鉱閉山までがんばった山の気動車「雄別鉄道ｷﾊ49200Y」が完成しました。

種車はｶﾄｰの国鉄ｷﾊ20で、切継ぎして作りました。

種車と同じｷﾊ20との連結です。床下器機はそのままですが、台車は菱形台車の台枠を接着しており、はみ出した感じが良くありませんが、技術力からこの辺りが限界です。

ﾋﾟﾝﾎﾞｹですが、全体はこんな感じです。

先般作った小坂精錬鉄道のｷﾊ2100とﾂｰｼｮｯﾄです。筑波鉄道にも小坂のｷﾊとよく似た車両がいましたから、こんな様子の運転があったかも・・・？

次の作品準備として、琵琶湖のほとり、湖西線の建設で消滅した江若鉄道出身の臭～い気動車の型紙を起こしました。

☆ｷﾊ49200Y製作・その４

台車の挿入が終わり走行テストをします。

なんとか動くようです。よかった！！！

車両の屋根塗装も済んでいるので、ガラスを入れて床下と合体すれば来週には完成の予定です。

☆ｷﾊ49200Y製作・その３

雄別鉄道のキハ49200Yは車体が完成に近づき、床回りに取りかかりました。

ｶﾄｰのｷﾊ20からの改造です。

台車は車輪、キアなど全部外してから台枠を薄く削り菱形台車枠を接着しました。・・・一晩乾燥後に・・・

それでは、分解した台車の再組立てを開始します。

①先ず、車輪を並べます。（車軸のギアが台枠の下に出る向きになるように注意して・・・）

②車輪を並べたら集電用の銅板を置きます。・・・・変形しないように・・・

③集側の内側枠を挿入

④続いて、ｷﾞｱの付いた枠を挿入

ここで文鳥のチイちゃんが訪れて作業中断！！

⑤台車２個完成。下は分解した順番にパーツを保管するのに愛用のサプリメントケース。

⑥動力ユニット側の留金の片方を緩めます。（絶縁されてない方の螺子を緩めます。）

　その後、台車を入れて螺子を締めれば台車の取付けは完了。

☆雄別鉄道 ｷﾊ49200Ｙ製作・２

キハ49200Ｙの屋根上にベンチレーターがつきました。

屋根上の配置がわかる写真を探すのは大変でしたが、諸先輩のサイトから見つけることが出来ました。（感謝　感謝）

前から見た様子です。

写真をＵＰしてからセメダインが糸を引いてるのがわかりました・・・・（汗）

明日は屋根の塗装をします。

☆雄別鉄道 ｷﾊ49200Ｙの製作にかかりました・・・

先日竣工のｷﾊ2100に床下機器を提供したため国鉄ｷﾊ20の車体が余剰になりました。また、ジャンク箱からも同じｷﾊ20が出てきましたので２両のｷﾊ20を切継いで合体させ何か作ることにしました。

保育社刊「私鉄の車両８　関東鉄道」の中で目を引いた筑波鉄道ｷﾊ７６１を作ることにしましたが、この車両は元雄別鉄道のｷﾊ49200Ｙであり炭鉱閉山で筑波に譲渡されたとのことですので、ｵﾘｼﾞﾅﾙの塗装で作ることになりました。・・・　台車は菱形枠台車とのこと、やっとアルモデルの鉄コレ用台車枠を見つけて購入しました。＠700円！！！

☆新造車両・萬鉄道で試運転

先日完成した小坂精錬キハ2100（ﾀｲﾌﾟ）の試運転を行うために萬鉄道に出かけました。

写真は、キハ20と連結して快走するｷﾊ2100です。

☆デジカメのメモリーを忘れて携帯で撮影したためこのような画像になりました。

下の写真は車両基地に留置中。手前の留置車両は昨年竣工の名鉄キハ３０（ペーパー製）です。

☆鉄ｺﾚ改造 ｷﾊ2100竣工

鉄コレ名鉄モ3700＋モ2700から改造した小坂精錬鉄道キハ2100タイプの気動車がやっと完成しました。

実車は20ﾒｰﾀｰの堂々とした車両ですが、この模型は窓の間隔からｼｮｰﾃｨｰとなってしまいました。

窓も種車の関係からバス窓ではありません。

先ず、 種車を切断して４つのブロックを作ってから組み上げました。

床下機器はｶﾄｰのｷﾊ20から移植しました。

サイドビューはこんな感じです。

上からパチ！！

以上、キハ2100ﾀｲﾌﾟのお披露目でした。

☆小坂タイプの床下塗りました

昨日解体したｷﾊ20から床下機器を移植した小坂精錬のキハ用床下を塗装しました。

先日の雪が残る庭でｸﾞﾚｰを吹着付けてひとまず完了です。

部屋の中に入り、雛飾りの手伝いをしてこちらも完了しました。

☆小坂2100ﾀｲﾌﾟ・床下機器作成

　完成が近い小阪精錬2100ﾀｲﾌﾟの床下を作りました・・・。といっても今回はﾄﾚｰﾗｰ仕様とするので種車の鉄ｺﾚ（名鉄ﾓ3700）の床板に他の気動車の床下機器を移植することにしました。

　種車を探しに雪の降る木曽川堤防を下り、ﾎﾟﾎﾟﾝﾃﾞｯﾀ木曽川ｷﾘｵ店に初めて赴き中古車両を物色。

　ｶﾄｰのｷﾊ20を400円也で発見し購入。即解体して床下機器を削ぎ落として鉄ｺﾚの床下に貼付けました。

上の写真は貼付けの完了した床下。

下の写真右側はパーツを提供したｷﾊ20の廃車体です。

完成した小坂は、別途購入したｷﾊ20（動力付）に曳かせてﾃﾞﾋﾞｭｰの予定です。

☆デカール貼って・・・いい感じ！

まえに作った新潟交通モ12と栗原電鉄のM152。（製作記事は過去ログにあります。）　試運転後は箱に入って眠ってました。

今回、この２両に社紋、車番のデカールを貼り付けました。なんか生き生きした感じになりました。

デカールは尾張内燃鉄道の渡島さんに作っていただいたものです。

☆変身キハ2000 塗装待ち！

予想外に作業が進み、 ボティーの接合部分をパテ処理で平滑にしてから屋根の処理に・・・。既存のﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰを削ると屋根に穴の列が出現し、穴埋めに大変な手間がかかりました。　新たにGMのﾍﾞﾝﾁﾚｰﾀｰを屋根の真中に並べて７個取りつけ、0.5㍉のプラ棒で雨樋を作り、ツバサの旧客車用テール標識を取り付け、等の作業で車体は完成・・・となりました。　塗装待ちの列に並びました。

☆名鉄からキハへ変身中！！

先日名鉄のモ3700とク2700を切り張りしたABのユニットを接合して躯体が完成しました。

小坂精錬鉄道のキハ2000は20メートルの堂々とした車体ですが、こちらは窓の間隔から17メートル級のショーティーとなってしまいました。

継ぎ目のパテ処理をして屋根上の工作などしていると、完成は来年でしょう。

☆名鉄3700解体でキハへ・・・

先日イソのプールで塗装を剥離した鉄コレの名鉄3700、2700のペアは、小坂精錬鉄道キハ2000タイプに生まれ変わるため解体となりました。

まず車体を３分割してから、窓１枚分の部分を抜きとって再度、瞬間接着剤で接着します。

モ3700、ク2700とも同じように１窓を抜いた後、各々客室窓を３乃至４残して非運転台側を切断してA、Bの２つのユニットが出来上りました。

完全な乾燥を待って２つにユニットを接着すれば、両運転台のキハ2000風車体の完成です。

※ただし、窓ピッチの関係で18メートル級と本来の車体に比べて短めになったのと、側窓がバス窓でないので、キハ2000風ということで妥協です。

また仕掛品の車が増えた～・・・

☆ローソンおまけの路面電車 窓、屋根削って・・・

昨日、イソで塗料を剥離した京阪８０。イメージを大きく損ねていた窓の保護棒を削り取りました。というか、ルーバーのような状態でしたから、新たに開口といった感じでした。

長崎電気軌道の５００系もシャーシー部分を外してから、同様に保護棒を削りましたが、こちらはデザインナイフで簡単に取れました。

長崎５００系の屋根上です。屋根に貼りついたようなパンダ周りを削り取りました。新たなパーツを取り付けてイメージを変えます。

こちらの車両は塗装を剥がしていません。色さし等若干の手直しで完成させます。

京阪の方もポールを削りました。でも載せるポールはアメリカから輸入することになりそうです。

完成するのかな・・・。

☆ローソンの路面電車イソで脱色

この５月、ローソンで飲料のおまけとして路面電車のフィギアがついてくるキャンペーンがありました。

電車は９種類、函館のハイカラ号から長崎まで、おまけとは思えないかわいらしい電車でした。うかつにもこのキャンペーンを知らず、後になってヤフオクでゲットしました。　といっても、並べておくのはもったいない・・・改造の種車に・・ということで「イソ漬け」にして色を落としました。

奥から、京阪、豊橋市内線、手前の２両は、おまけではなく、鉄コレの名鉄3700と2700です。京阪はルーバーみたいな窓を開口しなおして動力化、豊橋は、デテールアップを目指し、名鉄は切って繋いで小坂精錬鉄道のキハ２０００系もどきに生まれ変わる予定です。　☆下の写真は一晩イソ漬けしたあと、歯ブラシで塗料を落としているところ、車両も若干侵食されてます。

☆Nゲージ ED10 キハ11 写真UP！☆

工事中のキハ11とBトレで発売された相模鉄道のED10写真アップします。

まん中のマルーン塗装の機関車がED10。なかなかいい感じです。右側のキハ11も竣工間近です。

違う角度からの写真もご覧下さい。

☆栗原電鉄M151タイプ 竣工☆

６月の着手以降、なかなか進まなかった栗原151（バス窓じゃないからタイプ）がやっと竣工しました。向かって左側が新潟交通のカボチャ電車、真中が鉄コレ第２弾の2000形、右側が栗原電鉄M151の３兄弟です。

カボチャ電車はクロスポイントのキットを素組したもの。M１５１は２００0形の屋根上にあるランボードとベンチレーターを取替え、オデコのテールランプを削り落として骸骨形に取替えてから塗装をしたものです。したがって、真中が改造前、右が改造後となります。カボチャと栗原の顔、良く似てますね。。。。

やっと塗装まで完了して一安心・・・。暑くて塗料はすぐに乾くのですが、マスキングがベトベトして車体にくっつき困ったもんです。車体はグリーンマックスの鉄道カラー・クリーム色をスプレーしました。

屋根にはカンダム カラーを、赤い部分は東急ハンズのPB商品でファイヤーレッドを使用しました。パンダは塗装時の取手の代わりに鉄コレ用が仮についています。

写真下部に写っているのは、新潟交通のかぼちゃ電車、栗原の比べると巾も広いですね。　２台揃ってまもなく竣工です。

☆栗原電鉄M151タイプ 鋼体完成☆

６月にパーツを購入してから、転勤だ～、乗鞍だ～、お盆だ～と理由をつけて作業中断の栗原電鉄M１５１。やっと鋼体が完成しました。・・・といっても、作業時間１時間でランボード、ベンチレーター、骸骨テールを付けただけですが・・・・。

後は塗装、中断せずに完成を目指します。屋根のカラーリングは引退直前の「紺 色」にしようかな・・・・・。

☆鉄コレ 塗装はがしました☆

鉄コレ第２弾　シークレットの琴平と同じ形をした２０００系の塗装を剥がしました。

凸電の三池タイプ改造に続く、鉄コレ改造　第２号の取り掛かりです。

先輩諸氏のＨＰを参考にして、ピクルスのように自動車用水抜剤に漬込んだら、１時間位で塗装が浮き上がり始め、４時間後にはこのとおり。

ガイコツ型のテールランプとランボードもクロスポイントで調達したので、一気に完成までもっていきたい～！とは考えているのですが・・・　栗原タイプを目指していますが、窓がバス窓でないから・・・・・

鉄コレ・Ｂトレ仕掛車両

Ｂトレ、鉄コレと作業場所をとらない車両が溢れ、そそられます・・・・が、途中で気が変わったり、都合で中断したりで、改造中途で放置される車両が庫のあちこちに。　　都電7500はＢトレ×３台を切り刻み、繋いでスケール化したものですが、車体が完成したところで 作業中断です。足周りはＢトレパーツを延長したもので計画しています。

名鉄 デキ１００ 切って貼って・・

鉄コレ第１弾の発売当時、コンビニで買って、現れたのは「デキ１００」警戒色のタイプ。これを食材に料理開始。キャブを１センチ切り取ってから、さあ塗装！　結局　赤色のスプレーで塗装して　三井三池タイプのデキに仕上げました。　元塗装を剥離しないで 赤を塗ったことと、ラベル紙で作った車輌ナンバーがいまいちですが、とりあえず完成しました。